Des règles suivies. Des réponses compréhensibles.

Nos sources, nos vérifications et les corrections apportées.

Ce que nous vérifions

Les dimensions, le poids et la présence du bagage dans le billet sont contrôlés séparément. Les références viennent des compagnies aériennes. Le résultat dépend aussi du tarif, du trajet et des options que vous indiquez ; nous ne consultons pas votre réservation.

Chargement de l’état de surveillance des sources…

Notre routine de vérification

Contrôle automatique des passages suivis et des liens vers les tarifs toutes les six heures, sur l’hébergement et avec un relais indépendant. Ils fonctionnent sans ordinateur personnel.
Lecture des règles utiles et comparaison avec les valeurs enregistrées. Une page accessible ne suffit pas à confirmer une règle.
Vérification des résultats en français, en anglais et sur mobile avant publication d’un changement.

Une source modifiée suspend la conclusion concernée jusqu’à sa relecture. Une source inaccessible est signalée ; après 48 heures sans contrôle réussi ni relecture documentée, les conclusions concernées sont suspendues. Sans contrôle complet de la tâche depuis 30 heures, toutes les conclusions sont suspendues.

Les pages protégées de Porter et de Flair sont aussi contrôlées par un service de lecture public, sans utiliser sa copie en cache. Une page de protection ou un passage incomplet ne compte jamais comme une vérification réussie. Aucun renseignement de voyageur ne lui est transmis.

Chaque fiche porte sa propre date de relecture humaine. Le dernier contrôle automatique est affiché séparément et ne renouvelle pas cette date. Une règle dont toutes les références essentielles sont contrôlées et correspondent toujours aux textes approuvés reste utilisable, même si sa relecture a plus de sept jours. Une nouvelle lecture humaine est demandée quand une source change, devient invérifiable ou n’a jamais pu être étalonnée. Une règle non confirmée reste indiquée comme telle ; nous ne complétons pas les données par une supposition.

Si deux sources diffèrent

Nous cherchons une règle de priorité explicite dans les documents actuels. Si elle ne permet pas de trancher, nous suspendons la conclusion concernée. Les conversions ne sont jamais présentées comme des chiffres publiés par la compagnie.

Corrections du 30 octobre 2026

Air Canada : suppression d’une alerte inutile liée aux arrondis. Un sac de 55 × 40 × 23 cm respecte les dimensions publiées en centimètres.
WestJet : profondeur de 15 cm confirmée par les tarifs intérieur et international actuellement liés par WestJet. Leur règle de priorité résout la différence avec un paragraphe du site.
Flair : retrait des pouces d’un ancien tarif. Les centimètres actuels et les poids kg/lb proviennent de la page actuelle ; les pouces calculés sont identifiés.
Porter : 9 kg / 20 lb par article confirmés dans les trois tarifs actuels. Pour Standard hors Canada/Europe/Afrique et Basic vers l’Europe/Afrique, les sources ne concordent pas : l’outil demande ce que dit la réservation et identifie clairement cette réponse comme la déclaration du voyageur.
Le changement d’unité d’affichage conserve l’unité utilisée pour mesurer. Les résultats s’arrêtent si l’état des règles auprès du serveur est indisponible.